外觀 . 底盤 . 進排氣 . 供油 . 點火 ...等 部份....
我的車 原本 已有'上 ,DENSO 銥合金火塞
及 大碼 DENUP PRO 電壓提升器
及 日本 TM.Works REV 火花放大器,
而且也要 接 一堆線路,
修改線路中
工作室 的夥伴 首席技師 -- 孟儒 , 修改線路中
安裝前 也遇到一些問題:
1. MSD 固定螺絲座 是 5MM 的 ..
原廠的為 6MM ..所以 MSD固定座須擴孔..
2. 插ping 的方向 跟 原廠不同 ...
所以 第 4 缸的插ping須 延長線組...
3. 廠商說 原廠 插ping 的2條線, 須對調,才是 正確的....
一一 修改完 裝上車後...
第一次 發動車子 .. 竟然發不動.... 
第二次 才發動..
發動完後... 出去 繞了一下 ...試車...
感覺 大腳油門時 .. 引擎反應出力粉不錯...
動力 持續 到 7000 轉 ..不衰退喔 .讚..... 
不過 ..熄火後.. 在發動,感覺車子 粉難發動,在繼續 試 發動....
大概 10次裡面 ..有 5次 發不動.. 須發動第二次...
其它5次 也粉難發動....
所以 ..就先 換回 原廠 考耳 ,發動的情形 就正常了...
安裝完 才出現這個問題 頭大了...........
跟孟儒 研究了一下, 如果點火考爾有問題 ,
應該就發不動,車子開出去也會不順..
可是發動後開出去試車是正常的..
那問題就是 在 啟動點火的部份..
關於啟動點火車..上相關的 也只有 VSD ..
那就先拆掉 VSD 來試看看囉….
先把 VSD 拆下 .. 重新 整理 線路 後 在把 MSD 裝上..
發動前 .. 雙手 合掌 ..朝 天空拜了3下 .. 求 天公伯 保佑...
這時 給它 發動 下去..
嘿嘿 .. 真的 容易發動了...
在媳火在發動 .. 重新 試了 幾次 ..都可以 正常發動...
不過 ..原廠考爾如果以一觸即發來形容..
那裝 MSD 發動時 ...大約 會 LAG 約 0.5 秒..
不過 還算是 OK...
發動 幾次 沒問題後 .. 出去 路試...
嘿嘿 .. 效果 真的不錯 ... 比裝 VSD 效果 更好喔....
98. 10.30 補充一下 :
上個月對於加裝MSD後 LAG些許啟動時間..
直覺想說..應該不會有這種情形...
會不會是之前 改裝多次 VSD ..
線路 拆拆裝裝後 接觸不良..
想說 重新整理線路..
也順便用 焊接的方式.. 來讓接線 更 完整...
整理了一上午 的線路.. 有剪線的地方 也用 焊錫 補上...
然後 上車 發動引擎 試車.. 靠 ..一觸即發啦.....
朋友 ~~~~~順啦.........
原來 之前 會亮 引擎燈 及 啟動 LAG.. 是 線路接觸不良...
目前 狀況 非常 良好..... 讚....................
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