MMC毛毛俱樂部-Carlube . RaceSpirit . X-TREME

1.     冷車啟動後 怠速升溫至 油溫60度的時間。

2.     到達60度後 轉速固定4000RPM， 5 分鐘後看 機油溫度，
 模凝 車子 加重負載後機油耐溫性。

3.     轉速4000RPM 5 分鐘後， 油溫到達高溫後 ，拉轉至7000RPM ，

看機油最大壓力，可看出機油高溫後 可保持的黏度， 

越高代表黏度穩定性越高，保護性越好，越耐操。

4.     打開引擎蓋 車頭前方加電風扇吹10分鐘後看機油降溫的速度。

英國  carlube  R 級 5W40  靜態 測試 :

冷車啟動時水溫 ：  37   度；  氣溫  34  度

冷車油壓 ：  4.6  KG

啟動後怠速，油溫升至60度所須時間 ： 14  分  40 秒

油溫60度時油壓 ： 2. 4  KG

油溫60度後轉速4000 RPM ，5分鐘後油溫 ：  96   度

油溫 96  度時 油壓 ： 1. 3   KG

油溫 96  度時 轉速 7000 RPM ，最大油壓 ：  6.5   KG

油溫 96  度後 吹風降溫 10分鐘後油溫 ：  89   度

油溫 89  度時 油壓 ： 1. 4   KG

德國    SWD   5W40   靜態 測試 :

冷車啟動時水溫 ：  36   度；  氣溫  32  度

冷車油壓 ：  4.4  KG

啟動後怠速，油溫升至60度所須時間 ： 14  分 01  秒

油溫60度時油壓 ： 2 . 4  KG

油溫60度後轉速4000 RPM ，5分鐘後油溫 ：  96   度

油溫  96 度時 油壓 ： 1. 3   KG

油溫  96 度時 轉速 7000 RPM ，最大油壓 ：  5.9   KG

油溫 96  度後 吹風 降溫 10分鐘後油溫 ：  89   度

油溫 89  度時 油壓 ： 1. 5   KG

德國    庫登庫勒  S-T   5W40   靜態 測試 :

冷車啟動時水溫 ：   32  度；  氣溫  28  度

冷車油壓 ：  4.3  KG

啟動後怠速，油溫升至60度所須時間 ： 17  分 17  秒

油溫60度時油壓 ： 2.4  KG

油溫60度後轉速4000 RPM ，5分鐘後油溫 ：  97   度

油溫 97  度時 油壓 ：  1.3  KG

油溫 97  度時 轉速 7000 RPM ，最大油壓 ：  5.4   KG

油溫  97 度後 吹風 10分鐘後油溫 ： 87.5    度

油溫 87.5度時油壓 :   1.4  KG

 由上方數據可看出 carlube 5W40 黏度 是屬3者中較高的，

但 庫登庫勒的升溫速度卻出奇的慢，

代表著 熱車時間 也須更長才能讓引擎到達工作溫度；

3者油溫到達60度時 機油黏度相當, 都在 2.4 KG；

加重負載後， 3者 溫度都在 96度左右， 耐溫能力相當；

但高溫拉轉最大油壓 ，

 carlube的黏度保持的最好, 也是大勝，R 級競技版 真的不是浪得虛名；

降溫10分鐘後 3者 表現 相當。

實際使用 情形:

庫登庫勒 及 SWD 起步及中段加速 比 carlube 來的快一點，

但 到達 高轉速後  carlube 的表現 出力非常的飽實 ，

有點像使用 5W50 的感覺,

低速度高檔位， 輕點油門提速，

庫登庫勒的表現有點悶 ，carlube 及 SWD 表現就好粉多，

使用 carlube 及 SWD 放開油門後 的滑行距離 比 庫登庫勒 來的優異。

總結 :

如果 只是 順順開的車主使用 ,

庫登庫勒 或 SWD ,可獲得起步比較好的加速性；

但 如果是 比較熱血的車主,那當然是 Carlube  為首選了，

Carlube  耐溫性 ,黏度穩定性非常好,

而關於 引擎運轉的細緻性 ,

 carlube 及 SWD 的表現 會比  庫登庫勒表現來的好,

還有值得一提的是，

 使用 SWD 5W40 後引擎聲 變的比較兇猛，  這是錯覺嗎