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測試車種：2007 TIIDA 5D 1.8P

使用油品 : Carlube R  10W60

輪胎：飛達595EVO 215/45/17
動力改裝：加大節氣門、SIMOTA原廠對應型高流量濾心、輕量化PULLY盤
保冷裝置：OIL COOLER、ATF COOLER
換油里程：約85,000KM


Carlube  新油   R  10W60



10W60這類型的我用過...

1.SELENIA黑色罐（RACING）：

這是以前不懂車、貪便宜去買到的（4AT MARCH用過），

個人覺得難用死了...油溫沒升高車子跟牛一樣...不過重口味車主很適合！


2.SELENIA綠色罐（SPORTS）：

這是漸漸認識車，看她價格實惠才買的，

這罐我的5MT MARCH從改完一直用到車賣掉（真的耐操、轉速又很好拉），

以及TIIDA初期用過，

說真的，用在TIIDA上還是嫌太黏，沒有想像中好用...



這次又接觸到10W60，不免有先入為主的意識，

覺得應該不會好用到哪去...

就在6/29去作保養的時候，

加入了這罐機油（高流量濾心大約是在這一週前安裝的）...

把為力清香油加進引擎內：




接著開始我短暫的1100KM測試...

6/29-7/8，純上下班測試（全程AC ON）：

由於路況很固定，幾乎不太會遭遇塞車，

所以油溫都保持在85度以內（油壓都在2左右），

雖然起步沒有5W40 PD來的靈敏，

但引擎運轉有比較安靜；

偶而趕時間退到2檔，轉速、時速都能迅速攀升，

但是引擎嘶吼聲沒有那麼吵雜了！

7/9-7/12，重頭戲，蘇花公路滿載測試

（一樣全程AC ON+三大一小+3/4行李箱滿載）：

或許是機油經過了一週多的磨合，感覺車子又更順暢了，

不管是起步、再加速的反應都有再向上提昇！

不論是國5、宜蘭市郊，跑起來都很寫意，

正在得意應該不久之後就能到達花蓮，

沒想到剛進蘇花沒多久，就遇到交管單線通車，

當時戶外溫度應該有33度以上高溫...

於是油壓表、油溫表開始起變化...






就這樣走走停停快半小時，

油溫攀升到101度時，終於車輛可以開始移動，一顆熱血的心又沸騰起來！

只是此時是可以感覺到油門已經有點軟，

必須靠手動退檔來拉轉速，壓榨出超車需要的動力...

當路況漸漸順暢，油溫下降到95度以下，

車子才又漸漸恢復活力，也總算完成地獄測試...


7/13-7/14，

恢復都市生活，順便下小小結論：

這款油用起來很妙，到現在一直有「漸入佳境」的表現，

與剛換油那陣子比起來，

感覺又不太一樣，似乎又更順，

那感覺我不太會形容...簡單說，

若把5W40 PD比喻成1.8T，

那10W60應該就是3.0 NA，

這大概是這款油我用到現在的感覺，

不知道它還會給我多少驚喜，連我自己都很好奇





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