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SAAB 車友
因原廠煞車 碟盤 來令片 也快差不多了
所以 趁勢 升級 煞車 系統
車友選擇 RaceSpirit 多活塞 煞車
安裝店家 : 六甲 弘昕 輪胎
車種 : SAAB 9-3
安裝煞車型式 : Race Spirit 鍛造多活塞
RS 前 新版 鍛造 中六活塞 X 2 > 卡鉗重量 約 2.0 KG
RS 新版 前 330 mm FC 30 厚度 32 mm 的雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 新版 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 新版 運動版來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座 配件包
卡鉗顏色 為 電鍍鐵灰 + 黃色字體
一整個 漂亮
330 MM 厚度 32mm 硬度 30
正 雙片 碟盤 新材質 耐溫 950 度
安裝時 此台 9-3 HUB 變形
安裝後 有可能煞車會抖動
如抖動嚴重 在做後續處理
RS 前六活塞 安裝完成
安裝完成後 更換 Carlube ESP 煞車油
後續 積壓測試 有無洩漏失壓
套上 原廠 17 吋 鋁圈
剛好閃過 卡鉗一拜
安裝完成後 路試
路試 高速時 含煞車 會抖動
剎車會抖動 有時是 安裝問題 有些是 原車本身有問題
所以 要找出原因 加以解決
此車 因為 HUB 變型 導至 煞車抖動
後來 至 一間 可在 車上 車碟盤 的 店家
讓 碟盤 鎖在 HUB 上 車碟盤
讓碟盤去 密合 HUB 的變型量
車完後 試 高速煞車 已不在抖動
最近 安裝 煞車 真的 讓我 學習 不少 有關於 底盤 及 煞車 的 眉角
這是 無價 之寶阿
但是 這只是 治標 而 不是 至本
所以 SAAB 車友 後來 選擇 去 更換 新的 HUB
這才是 治本 的做法
目前 RS 剎車使用上 無 任何問題
剎車效果 車友 也相當滿意
來看看重量數據 :
原廠 碟盤 厚度 27 MM 直徑 302 MM >
已使用到差不多的原廠碟盤 > 重量 6.5 KG
RS 碟盤 厚度 32 MM 直徑 330 MM > 重量 7.8 KG
原廠 卡鉗 + 快磨光 來令片 = 6 KG
RS 6 活塞 卡鉗 + 全新來令片 = 3.5 KG
更換 RS 6 活塞 剎車系統
整體 重量 減輕 2.4 KG
RS 剎車 效果 線姓 煞車力道 佳 但是 重量 卻相當輕喔
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