MYS SPORT明曜晶片科技已經在ECU系統這各領域經營了一段時間，
也獲得許多客戶的支持信賴，
在這段過程當中我們也認識許多來至不同領域的朋友，
經過許多客戶與車友的反應建議後，
希望我們可以再一次介紹MYS SPORT明曜晶片科技的ECU系統作業特色，
在一次簡單且詳盡的介紹，
讓不管歐系車、日系車輛、大車拖車、巴士、重機、怪手、遊艇....等，
讓更多朋友了解，MYS ECU的優勢與特色。
MYS SPORT明曜晶片科技的團隊相當全面，
上圖就是我們在大型車輛(拖車、巴士)實際完成案例，
對於這樣營業用的車輛來說，車輛是他們的生財工具，
ECU耐用度與穩定度才是車主的第一考量，
我們對於這些大型營業用車的完成品質與效能皆是令車主相當滿意的，
除了動力提升顯著之外，
還可以降低車輛的油耗，提升客戶的競爭力與降低成本。
MYS SPORT明曜晶片科技的ECU作業特色讓我來簡單的位大家介紹 ~
目前新世代的歐、日系車輛的ECU功能已經越來越強大，也越來越精密，
要管控的範圍從引擎供油、進排氣流量、點火、變速箱、節氣門....等，
甚至還要監控到ESP動態穩定系統、SRS安全氣囊、ABS煞車系統、電子傳動系統，
所以也造成我們在調較上的困難度，
當然功能越強大的設備，可以擷取出越完整的參數，
再配合工程團隊的經驗與資源，
調教出一套耐用與提升性能的程式，
若程式調教有異，
就出現故障碼亮燈、無法啟動、車輛引擎損壞、耗油....等，負面效果。
事前準備紀錄與測試、當然缺一不可，
也是MYS SPORT明曜晶片科技對於ECU程式調教的堅持，
一分品質一分貨。
目前利用原廠的ECU去調教是完整度最高的做法，
MYS軟體設備功能相當全面強大，
從我們實際作業過的不同車輛領域即可看出，
除了可以因應不同幅度的改裝車輛上，
並且配合車主的駕駛需求去設定。
我們在做調教前有幾個步驟，
第一個步驟 ~
就是先檢測車輛系統是否有其他故障碼，各系統是否都正常，
避免影響調教時期他問題的產生。
第二步驟 ~
DATA LOG實際路試與記錄(抓取強化前的車輛硬體搭配數據)，
以利我們調整的精準度，間接提升耐用品質。
第三步驟 ~
彙整資料(包含車輛上更動的各項硬體)與客戶需求。
第四個步驟 ~
將原廠電腦拆下，直接完整讀取內部程式，
傳送給MYS SPORT國外專業工程團隊線上撰寫ECU程式。
第五步驟~
回傳寫入電腦後，檢測完進行路試記錄，
並檢查各參數是否都有接近理想值。
第六步驟 ~
也就是架上專業的儀器P-BOX做成果的驗收。
這樣完整的流程
以確保每個在MYS SPORT明曜晶片ECU作業客戶的完成品質，
這也是我們的堅持。
MYS 電腦升級的方式是針對原廠型車電腦ECU系統去做內部程式的修改，
也因此可以調教的項目就相當廣泛與齊全，
舉例 ~ 供油、點火補正、進排氣、延後轉速斷油點、解原廠限速、
變速箱換檔時機、調整逆修正容許值、冷、熱車供油濃度設定。
就是有這樣強大的功能也確保我們每一部車輛的完工品質與耐用度，
日系車輛也可以運用類似歐系車輛的做法的做法，
更達到不破壞、剪線，達到絕佳的完整度，
也減少許多不必要的故障問題產生。
以上的介紹
希望讓大家對於MYS ECU系統可以有更完整的了解，
也可以了解我們 MYS ECU作業的特色在哪，
絕非 罐頭程式 ~ 也絕非 依照 施工者 自己的 經驗 與喜好 去改寫 .
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