MMC毛毛俱樂部-Carlube . RaceSpirit . X-TREME

可見得 HENGST 5W40 的黏度偏低

總代理也標榜適用於新世代引擎

良好的流動性 / 更棒的引擎反應 / 良好的油耗表現

並沒有特別強調適用於賽道

那用於激烈的賽事 表現如何 ?

也是這次特地想要了解的地方

首先早上2節 大概都全力連續衝刺3圈

機油溫可達 118度 ( 有改加大渦輪 )

之前使用 X-TREME 黑罐 5W40

用於大鵬灣 油溫最高 108度 ( 原廠渦輪 )

本次麗寶大概第2圈就達 118度

連續衝刺的這3圈

出彎時的轉速反應 真的不錯

隨著轉速升高 HENGST 的衝力也真的不錯

不過轉速達 6000轉後 衝力趨緩

這方面 義大利 X-TREME 黑罐 5W40 的韌性更好

HENGST 5W40 機油溫達 118度後

連去衝刺了2圈 引擎的出力並無異樣

還維持的不錯 沒有感受到 特別無力 或異常

到了下午 第三節 測時前

特地添加 > 強化版本的二硫化鎢機油精

下午第三節 地面溫度更高

車輛速度也更快

理應機油溫度要更高一些

不過下午也是連續衝刺了3圈

機油溫度最高 115度

油門反應也來的更快 力道也更扎實

強化版的二硫化鎢機油精 確實不錯

強化版的二硫化鎢機油精 應該能讓愛用的人更驚豔

以上報告完畢