MMC毛毛俱樂部-Carlube . RaceSpirit . X-TREME

在量產車當道的今日，歐洲仍有許多小型獨立車廠為了追求夢想而繼續堅持著，
除了對運動性能的堅持之外，造型方面亦有著獨到的堅持與特色。

英倫百年小廠新作Morgan Aero SuperSports

●古典風味十足的內外鋪陳
●鋁合金車架、通過歐洲各國與美國的撞擊測試
●動力由BMW提供的4.8升V8引擎，最大馬力為367hp

英國人向來對於車輛的表現有著相當驚人的偏執，但顯然在經營車廠這方面不太擅長，
各大自有車廠紛紛被外國企業瓜分，在如此惡劣的環境下，

Morgan竟能從1909年創廠以來一路獨立營運至今，成為英國僅存的少數獨立車廠之一。

為了慶祝創廠100週年，Morgan在近日推出了一款特別車型，
這部名為Aero SuperSports的車款不僅擁有Morgan一貫的古典造型，
在各方面的表現上也毫不馬虎，讓它成為一部充滿魅力與個性的獨特車款。

Aero SuperSports不僅外型看來復古，內裝部份更是古典風味十足，
車內飾板以實木手工研磨拋光而成，中控檯與座椅則是使用真皮以手工縫製而成，
除此之外，Aero SuperSports的內裝也增設不少電裝品，
讓這部車的實用性與舒適性提升不少，另外在人體工學方面也有不少著墨。

運用Superform Aluminium的特殊成形技術

在追加多樣的豪華配備之後，Aero SuperSports仍能維持相當輕盈的車重，
主要原因在於車身的鋁合金鈑件，運用Superform Aluminium公司的特殊成形技術，
讓Aero SuperSports能夠擁有古典造型與輕量車身；這項技術並非首次運用，
在2008至2009年間Morgan推出的雙門跑車AeroMax，車身鈑件就是以此一技術製造。

Aero SuperSports採用可拆卸式硬頂設計，兩片硬頂與車身同樣採用鋁合金製造。

而為了降低高速行駛時亂流竄進車內造成不適，Morgan在空氣力學方面也特別講究，
藉著調整前擋角度與造型減輕亂流；此外，行李廂內部也特別預留收藏硬頂所需要的空間。



Aero SuperSports的車架同樣是以鋁合金製造，除了輕量之外，
在鋼性方面也有著高明的表現；在古典的外觀之下，
Aero SuperSports竟然能通過歐洲各國與美國的撞擊測試；

而此一平台同時也運用在參加2009年度FIA GT3賽事的Morgan Aero Eight GT3賽車上。

動力來自BMW提供的4.8升V8引擎

Aero SuperSports的動力來源乃是由BMW提供的4.8升V8引擎，最大馬力輸出為367hp，
這具引擎目前運用在BMW X5車上，推動X5重量級的車身仍然虎虎生風、綽綽有餘，
用來推動超輕量的Aero SuperSports，當然能夠換來驚人的動態表現，
雖然Morgan並未公佈這部車的性能數據，
但從過去Aero 8等車款的驚人記錄來看，0～100km/h加速必然具備4秒級的驚人成績。

Aero SuperSports可選用標準的六速手排變速箱或是六速自排變速箱，
當然這兩具變速箱應該也是來自BMW支援的組件，
除此之外，車上有許多零件都可以看到BMW與Mini的影子。

由Matthew Humphries設計外觀造型，Morgan Design團隊進行工程設計與製造，
Aero SuperSports將在2010年年初正式開始生產，由於它是限量商品，
有興趣的買家得預先支付25,000英鎊（約合台幣124.8萬）的訂金，
售價則為127,000英鎊（約合台幣635萬），
此外全球限量200部的生產配額，預計將會讓Aero SuperSports成為相當稀有的夢幻逸品。

Morgan曾經在1962年奪下了Le Mans耐久賽的分組冠軍，
那次慘烈的賽況讓整個組別僅有一輛Morgan能夠完賽，也讓Morgan在賽車界闖出了名號；

現代的Morgan在賽車方面也十分投入，Aero SuperSports的量產版本尚未上市，
賽車版的Aero SuperSports就裝上了BMW的V10引擎與序列式變速箱，上場參加FIA-GT賽事。