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NISSAN TIIDA 1.8
車友 想升級 想一次 攻頂
所以 早就 想 段裝 多活塞 剎車系統
但是 市面上 品牌 眾多 , 價格 差異 大 ,
也讓 車友 傷透腦筋 要換哪一個 品牌
最後 由於 RS 剎車
在 材質 / 強度 / 耐用度 / 耗材耗損 / 整體 重量 ...
甚至於 廠商 的 服務 跟保固
各方面 RS 剎車 表面 口碑 都不錯
車友 最後 決定 升級 RS 的 鍛造剎車系統
RS 剎車 系統 , 除了 強度高 之外 ,
重量 也是 相當的 輕喔 , 不增加改裝剎車後 的 負擔
還有 RS 的 來令片 及 碟盤 相當耐用
跟其他 品牌 多活塞 比起來 耐用效果 明顯
RS 前 鍛造 4 活塞 X 2
RS 前 304mm / FC 30 厚度28mm 雙片式碟盤 中心磐 也為鍛造品 X 2
RS 鍛造 高強度 轉接座 X 2
RS 進口金屬油管 X 2
RS 運動版 來令片
RS 螺絲 + 墊片 + 油管 固定座
配件包
車友 碟盤 升級為 打孔碟盤
卡鉗 顏色 選擇 相當低調 的 電鍍鐵灰
RS 鍛造 4 活塞 卡鉗 + 304 雙片是 打孔 碟盤
重量輕 / 強度高 / 耐用性佳
安裝後 當然 是 一整個 塞滿 鋁圈
RS 剎車 系統 重量極輕
能 減少 改裝剎車後 的 重拖
當然 制動 效果 也是 相當優異喔
煞車踏感 扎實 / 線性
這台 TIIDA 升級 RS 鍛造 4 活塞 + 304 碟盤後
不管是 視覺 效果
或者是 剎車力道 及 剎車強度 都大大 提升喔
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